GALLERY 施工ギャラリー

■車種：LEXUS/GSF

■施工内容：リボルトプロ・エクストリーム

■ホイールコーティング

GS Fは、プロドライバーしか操れないレーシングカーではなく、もっと間口を広げて、初心者からレーシングドライバーまで、スキルに関係なく、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という“F”のフィロソフィー（哲学）を、より実用性の高い4ドアモデルで体現したスポーツセダンです。誰もが笑顔になって走りを楽しめるそんなお車です。

今回ご来店を頂き、セラミックコーティングである、リボルトプロ・エクストリームをご用命いただきました。経年車でのご納車との事で、全体のシミ汚れやクスミ、グリル周りの水シミなどが見られました。

リボルトグループでは、新車・経年車・中古車問わず、下地処理として徹底した洗浄・研磨等を行い、キレイになった下地塗装に、コーティングを施工いたしますので、キレイのBefore/Afterがハッキリわかります。

《フロントグリルbefore》

《フロントグリルAfter》

《ルーフAfter》

次にコーティング剤を塗布します。セラミックを主成分とした当グループ最高級の【リボルトプロ・エクストリーム】は膜厚も増してより深い濡れたような美しい艶を演出してくれます。耐スリ傷、撥水性能、汚れ軽減の性能も向上しており、ボディ保護力が増しました。触り心地のスベスベ感が最も分かりやすい特徴で、車に乗るとき、ドアを触るたびに実感して頂けると思います。そして、滑りが良くなっている分、汚れも落としやすくなっているのです。

コーティングは塗装部の他、樹脂部分やヘッドライト、テールレンズも施工いたします。

ドア内側、フューエルリッド、エンジンルームなどは下地処理はできませんが洗浄してオーバーＴＯＰコートを塗布します。こういうところも洗車の際奇麗に拭いていただくと、奇麗な状態を保ちやすくなります。

【リボルトプロ・エクストリーム】は、低分子型の完全硬化型被膜を形成し、被膜の硬度は「8H」となります。キズや汚れが付きにくい状態を作り出します。

研磨処理後は、脱脂と洗車を行い、十分に乾燥をさせた後にガラスコーティング作業となります。ガラスコーティングの液剤単体での限界硬度は「9H」と言われていますが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度の「8H」をリボルトでは採用しております。※（注）硬度が９Hだからといって良いとは限りません。

ボディーコーティングに追加して、ホイールコーティングもお勧めです。

汚れが付きにくくなることはもちろん。見栄えが断然違ってきます。

【メンテナンスキット】を利用して正しく洗車をして頂ければ、長期間にわたり美しい状態を維持できると思います。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

カーコーティング・バイクコーティングは是非リボルト東京へ。

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